07.30. Доехал до Джанкоя, сел в микроавтобус частника, так как в автобус меня, скорее всего, не возьмут с велом. К вокзалу, где и автостанция, пошло много народу. Хотя, прав я оказался или нет, этого уже не узнаю. Ждем дополнительных пассажиров, полупустым ехать водила не соглашается. Пока, ожидаем Московский поезд (вроде из него много выходит людей), догрузимся и поедем. Прикидываю, что на поездку уже ушло 200 гр. А если поеду этой машиной то и все 250. А надеялся вложиться в 300 – 100гр/день. Но теперь видно, что явно не получится. Странная вещь память: казалось, что от Сиваша до Джанкоя минут 15 пути, а ехали больше 50. Поэтому вместо 6.50 прибыли только в 7.15. А Крым то встретил дождиком, но потом распогодилось, хотя все равно не жарко. До 11 водитель пытался найти пассажиров, за это время ушло пару маршруток и несколько машин, не того водилу я выбрал.

     11.20. Вот собрались и поехали. В 12.10 наконец стали видны горы, что севернее Старого Крыма.

     12.50. Выгрузился на окраине Феодосии, собрал вел, перепаковал немного рюкзак. А ветер сильный, к тому же холодный и ВСТРЕЧНЫЙ. Местные ходят, кутаясь в дубленки и теплые свитера. Ладно, приехал, значит надо катить.

     15.30. Ветер сильный не то слово, за….л окончательно. Даже на спусках, активно педалируя, не получается разгоняться больше 18 км/час. И это спуски, на которых, не крутя педали, я б ехал около 30. К тому же после поворота около Насыпного, ветер стал бить сбоку, со стороны кювета. Моментами порывы ветра (парусности спиц разгруженного переднего колеса вполне хватало) так раскачивали вел с большим задним грузом, что меня выносило чуть ли не к центральной разметке. Едешь, прикладываешь нужное усилие на удержание руля, вдруг порыв ветра на уменьшение силы давления, потом опять рывок давления, руль из-за этого начинает водить, задний вес добавляет амплитуду, и вдруг понимаешь, что уже катишь не по обочине, а прямо по середине полосы. Если при этом тебя обгоняет, чуть ли не зацепляя, машина, которую не слышно за шумом ветра в ушах, то уровень адреналина начинает зашкаливать. Да и мысли о том, что следовало все-таки завещание написать перед поездкой, появляются.

     Встал на привал над Подгорным, около поворота на Орджоникидзе. Виды супер. Надо будет обязательно заехать еще налегке, покатать вдоль побережья. Холмы там красивые и достаточно пологие для вела. Ладно, отдохнул, сделал несколько фото, и поехал дальше в Коктебель.

     16.00. Въехал в Коктебель. Через 10 минут купил вина (Когур, десертное, 16х16)недалеко от базара. Продавщица, приятная и общительная девушка, за ~1 гр мелочью дала попробовать белый и красный портвейн Адмиральский, ну и Когур. Наиболее ходко раскупают белый портвейн, как сказал продавец. Странно, мне белый портвейн понравился меньше, чем красный, у которого был и вкус и аромат.

     Кстати, если еще раз поеду в Коктебель, то нужно постараться попасть в него утром. Вечером, как сейчас, Кара-Даг был уже в тени, и удачных фотографий не получилось.

     16.30. Повеселевший, покинул территорию Коктебеля и поскребся на перевал. Вначале был нудный, затяжной подъем с приличным ветром в харю. Но потом пошли лесопосадки, и ветер стал незаметен. Как приятно, оказывается, ехать без постоянного давления в грудь, пусть даже и на подъем. Хорошо, тихо, машин почти нет, вокруг начинающие цвести деревья. Хотя часть пути все-таки прошел пешком. На перевале красивые виды как на Кара-Даг, так и на окрестности с виноградниками. На спуске прилично разогнался, но это вылилось в прокол в камере. Заднее колесо перегружено совершенно. На переднем нет и 2 кг веса, на остановках приходиться придерживать вел от переворачивания назад. Но до автозаправки перед Щебетовкой доехать получилось на остатках воздуха.

     17.20-18.00. Клеил камеру. Дырка оказалась со стороны обода, как раз напротив спицы, но защита цела. Странно, как это так получилось? Быстро заклеился. Но по нормальному накачать камеру не получилось. Не пробовал после покупки работать новым насосом, и он меня подвел. На заправке насоса не оказалось 8-(. Пришлось ждать машину с нормальным агрегатом. Подкачался и поехал через Щебетовку в сторону Курортного. На спуске активно работал тормозами, не давал велу разогнаться выше 25 км, и старался объезжать все кочки и трещинки. Нет, с таким перегрузом ездить нельзя. Нужно более тщательно подходить к подбору вещей, с целью уменьшения перевозимого веса.

     Добраться до Лисьей бухты в сгущающихся сумерках, оказалось непростым делом, нужно было подъехать раньше. Хорошо, что меня пустили переночевать в недостроенный мини-пансионат для отдыхающих. (Нормального места для палатки, кроме как около речки так потом и не увидел) По крайней мере крыша над головой и вода для мытья рук есть. Поставил свою палатку-одиночку на старом матраце, найденном тут же. По крайней мере, будет мягко и не будет тянуть холодом снизу. После, около 8-и, съездил покататься по набережной, едва найдя въезд на неё. Все подходы застроены пансионатами и коттеджами. В самом поселке жизнь почти не наблюдается, только кое-где живут рабочие со стройки. Тихо, темно, одиноко. Потом долго пытался выбраться другим путем, после чего вернулся и выбрался так же, как приехал. Около 9-и начал готовить ужин, похолодало. И в 10-ять завалился спать, сил нет совсем, даже не пригубил вина.

     Пройдено (на колесах)- 37 км. Время в пути 2.31часа. Средняя скорость – 14.7 км/час. Max скорость – 40.6 км/час.

     Расходы: Авто до Феодосии – 60гр. Вино – 15 гр. Итог – 75 гр.